日本成田机场邪门(日本成田国际机场)

日本东京的成田机场与羽田机场有什么不同吗

一、所在位置不同

1、成田机场：位于日本关东地区，距东京市区68公里之遥的千叶县成田市。

2、羽田机场：位于日本东京都大田区东南端多摩川河口的左岸。

二、建成时间不同

1、成田机场：东京成田国际机场于1978年5月20日建成。

2、羽田机场：东京羽田国际机场建于1931年8月。

三、规模不同

1、成田机场：东京成田国际机场航站楼有一号航站楼、二号航站楼、第三航站楼、商务客机航站楼、货运航站楼。机场设有邮局，银行，外币兑换，饮食，餐厅，酒吧, 贵宾休息室，免税店，书报/烟酒店，化妆品店，礼品店，旅信隐差行社，旅游服务台，在机场可提供租车服务公司，出在机场可提供租车服务公司，急救中心，婴儿室，残疾人设施，商务中心。

2、羽田机场：东京羽田国际机场现有四条沥青混凝土跑道，有第1和第2候机楼，以及国际航班候机楼合计的3个机场航站楼。在地下有第1、第2之间的联络通道。地上有高7层的营运大楼，附设有生活、交通等服务设施，如停车场、候机携族大厅、旅馆、邮局、银行、展望台等，还有官方的税关、防疫、安全检查、通信、气象、警察等机关。

参考资料来源：百度百科-东京成田国际滑皮机场

参考资料来源：百度百科-东京羽田国际机场

东京成田机场资料

成田国际机场（Narita International Airport，），简称成田机场。国际航空运输协会（IATA）代码为NRT，国际民航组织（ICAO）代码为RJAA位于日本关东地区距东京市区68公里之遥的千叶县成田市，是日本最大的国际航空港。年客流量居日本第二位（第一位羽田机场），货运吞吐量居日本第一、国际第三。成田机场是日本航空、全日空、美国联合航空公司、美国西北航空公司的亚洲枢纽港。根据日本机场分类法，成田机场与东京羽田机场、大阪国际机场、关西国际机场和中部国际机场统一划分为一类机场。

成田国际机场原名新东京国际机场，2004年起，为了和东京国际机场（羽田机场）区别而更名为成田机场。尽管成田机场的客源主要来自东京市，但它与东京市中心相距遥远，即使乘坐最快的火车从机场到市中心也要花上一个小时。如今，成田国际机场主要运作国际航线；东京国际机场（羽田机场）距离东京市中心比较近，主要负责国内航线和少量的国际航线。

需要说明的是，成田国际机场虽然位于东京都以外的千叶县成田市境内，但是机场的所有权属于东京。这和我国的西安国际机场位于咸阳市境内一个道理。

1962年，日本政府开始计划建设新东京国际机场，以分担日益饱和的东京羽田机场的客流量。然而，二战后东京市的迅速重建使得用地严重短缺，政府只得考虑将新机场建在郊区的千叶县。起初，机场选址在富里市，后移至三里冢和芝山市东北5公里处。1966年，机场建设方案公之与众。

随着1960年东京学生大规模示威序幕的拉开，1960年代的日本，社会民主运动蓬勃发展。机场建设方案的提出，不仅激怒了世代居住在当地的农民，更有许多日本新左翼人士以新机场实际上是美国为了对抗苏联而在日本建立的又一个空军基地为由，强烈反对新机场建设。60年代末期，当地农民联合学生和左翼政党成立了“三里冢－芝山联合空港反对同盟”，通过法律手段、群众示威、甚至暴力行动来抵制政府新机场修建计划。

在当时，有偿征收土地制度还未广泛实行。政府还是采取传统的办法，只盯升是强制住户迁移到其他地区，而不进行必要的补偿。在成田机场的建设问题上，强制迁移政策并未有效执行，一些顽固的住户甚至如果有人妥协迁移的话，便烧掉他们的新房屋。

根据1966年提出的机场建设计划，机场预计与1971年完工。然而，愈演愈烈的冲突完全拖延了进度，以至于当1971年即将来临时，机场的建设土地都尚未圈定出来。最终，日本政府在1971年开始了强硬手凯手老段推进搬迁进度。冲突中，1000多名市民和警察受伤，291名农民被捕。

冲突和抗议并未阻止机场的建设。1972年，由株式会社竹中工务店承建的一号航站楼竣工。可是，由于政府与社团民众之间持续的斗争，更有甚者，长期占领在将要修建第一条跑道的土地上，跑道始终无法按时完成。终于在1978年，第一条跑道完工并预计在3月30日正式开放运行。然而，3月26日，一群激进分子携带燃烧瓶驾车冲入机场控制塔台并进行了肆意破坏，砸毁大量设备。机场不得不推迟到5月20日重新开放。

虽然机场已经开始营运。但政府依然高度紧张，担心会有突发事件发生。机场周围遍布着金属栅栏，警察全副武装的在了望塔上巡逻。薯春旅客在进入候机大厅前其行李都要经过严格的安全检查，以防止恐怖活动。

扩张

根据计划，新东京国际机场将修建3条跑道，东北/西南方向修建两条4000米长的平行跑道，第三条跑道与前两条平行跑道相交，计划长度2500米。等到1978年机场开放时，只有两条平行跑道中的一条完工并投入使用。另外两条跑道的完工在当时的情况下看来可以说是遥遥无期了。计划中提到的另一项关于修建东京市与机场之间的成田新干线也因为土地问题而搁浅。

1986年，成田机场二期跑道工程开工，将在第一跑道以北修建第二跑道。为了防止修建一号跑道过程中的阻挠事件再次发生，政府承诺不再征用土地并付给机场周围的住户噪音污染补偿费，利用这笔费用，住户可以通过改善房屋的隔音结构来最大程度减低噪音污染。2002年4月，第二号跑道终于赶在日本－韩国世界杯足球赛开幕前完工。不过，第二号跑道长度仅有2018米，比原定的4000米缩短了将近一半，无法起降像波音747这样庞大的宽体客机。随着二期跑道的建设，机场二号航站楼也于1992年竣工。

成田机场的车站离航站楼距离比较远，乘客得步行很长一段距离，或者乘公交车到达航站楼。这种状况一直持续到1980年代末，时任日本运输大臣的石原慎太郎（今东京都知事）要求两家铁路公司JR东日本和京成电铁将它们各自的铁路延伸到成田机场航站楼，并开通地下车站来承接客流。1991年，通往一号航站楼的直达列车开通，老车站也从此更名为东成田站。

成田机场为什么叫分手机场？

成田机场叫分手机场的李袭原因是很多情侣会在这个地方分手。

这个地方是很多情侣出发并且返程必须经过的地方。在情侣的旅行中，因做决定或者其它各种事情很容易闹矛盾，再加上旅途疲惫等等的原因导致归程之后闹分手。并且到成田机场后，下飞机就能办理离婚手续，这更容易造成因头脑发热一时冲动造成离婚或者分手的现象。

成田离婚，已经成为日本的一种社会现象，目前成田离婚四个字已成为新时代高离婚率的专属代名词。

日本的成田机场是日本分手的圣地，有很多夫妻以此来作为结婚的考验，通过成田机场去旅游后返程，回到成田机场下飞机，如果没有闹矛盾，或者说是没有想分手的感觉就说明合得来纯棚，结果是没错的选择。

如果旅途总是闹矛盾，下了飞机就想分手，就说明两人不适合结婚，在成田机场说分手。

成田机场基本介绍

成田国际机场是位于日本千叶县成田市的国际机场，与羽田机场并列为东京两大联外机场，为五座日本国家中心机场之一。

成田机场占地1,111公顷，拥有3座客运航站楼。其客运流量居日本第二位，货运吞吐量则居日本第一、全球第三。根据日本机场分类法，成田机场哪裤兄被划分为据点机场。

为什么说婚前一定要一起旅游一次？

为什么说婚前一定要出去旅一次游？也许有的人会不禁问，其实以后两个人在一起结婚，出去旅游的机会很多，为什么非得在婚前进行一次旅游呢？实际上我觉得婚前这次旅游是十分有必要的，而且还很重要。

你可以在旅游中发现你的另一半的一些细微之处，他的品行，他的品质，都会毫无遗漏的暴露在你的面前。婚前的旅行，其实就像婚前同居一样，是测试一下你们两个人培银的步伐是否能一致，是否有磨合。

两个人出去旅游涉及的方方面面很多，在这个过程中你就会发现你的另一半是不是对你有所照顾。他的一举一动，他的小节都能让你很好的认识他瞎中培，两个人一起去到一个陌生的旅游地方，谁也不认识，只能互相依靠互相搀扶。在旅行过程中会遇到这样或那样的问题，那么你们能否在过程中将问题好好解决呢？如果现在解决不好的话，将会影响到你们今后生活的质量。

对于女生来说，旅行的过程中男生有没有磨唯很好的照顾你，虽然结婚以后女生照顾家庭的程度会比男生多，但是毕竟女生也是需要呵护的。在旅游的过程中，你们很可能会发生争吵，争吵的原因很多。你们面对这种争吵的时候处理的方式，有可能就是今后你们在家庭中处理，出现分歧的时候方式。那么两个人能否在出现分歧的时候达到共鸣，解除解决一致，这也关系到今后两个人在一起的生活。

婚前同居对女生来说伤害是比较大的，但是如果只是进行一次婚前的旅游，那么一切还是OK的，在旅游的过程中可以让双方更加真实的全面的了解对方，对今后的生活也是会有所帮助的。

为什么婚前要去旅游

婚前旅游原因

旅行，是了解一个人最直接的方式。

三观合不合，一起旅行一次就知道了。

提到旅行，人们脑海里第一时间浮现的也总是诗和远方。

除了这些，旅途中还有很多琐碎的事情需要处理，悉罩而这些事情最能检验人品。

和朋友倩倩聊到了她的婚前旅行，她垂头丧气地说：“恐怕这次婚前旅行，要变成分手旅行了。”

之后，她讲了旅途中的两件小事：

旅行第一天，买旅游纪念品的时候老奶奶算错了帐，少收了男朋友30块钱，男朋友明明发现了，不仅不把钱补回去，反而提醒倩倩快点走。

倩倩当时很生气，本来想说男朋友几句，可又担心说出来会让男朋友很丢脸，后来只好自己一个人偷偷跑回去把钱补上了。

旅行第二天，两人白天玩得很疲惫，晚上回到酒店发现酒店的空调有问题，男朋友瘫在床上，让倩倩去找人处理。

酒店服务人员来了睁乱闹，他也没有等着酒店解决问题，开口就冲着服务员发火，还要求酒店补偿……

倩倩最后失望地说：“这次旅行我才发现，我没有那么了解他，我以后不想和这样一个爱贪小便宜，脾气暴躁的人共度余生。”

日久见人心，旅行见人品。

在旅途中，也最能看见一个人真实的模样，也最能考量一个人值不值得交往。

有些人，在生活中或许太过圆滑，很难看出品行，但在旅途中涉及利益关系的时候，旅行就是人品的照妖镜。

就像《围城》里说的那样：

旅行，最试验得出一个人的品性。旅行是最劳顿，最麻烦，叫人本相毕现的时候。经过长期苦旅行而彼此不讨厌的人，才可以结交作朋友。

你旅行的样子，就是你最真实的样子。

表里如一的行为，是最好的人品；稳定的情绪，是一个人最好的修养。

能够在疲惫的旅途中，保持稳定的情绪的人，脾气自然不会差。

能够在多变的旅途中，保持好的品行的人，品格自然也不会陪备差。

旅行，除了判断一些人是否值得交往，也是一段感情的试金石。

有些感情能在浪漫的旅途中升温，还有些会在旅途中支离破碎。

日语里有一个词语，叫做“成田分手”，意思是说：

有很多情侣或者新婚夫妇，旅行回来后就直接在成田机场分手了。

分手的原因，无非是旅途中配合不默契，或者是发现了彼此无法忍受的一面。

经常看到，在旅行中因为一点小事而争吵的情侣：

都说了让你提前订好酒店，让你提前出发，结果你还是没做好准备；

我真的很喜欢这个景点，你却不愿意陪我逛逛，还嫌我麻烦；

这个机票、酒店、美食太贵了，我想省点钱，你却说我抠门；

行程临时出了问题，你什么都不做，还责备我处理得不够好。

每个人，都有各自的习惯。

可是，如果不能学会欣赏彼此的不同，相互包容，一味地想要对方迁就，这样的感情自然长久不了。

一叶知秋，小事最能暴露生活的真相。

玩不到一块去、吃不到一块去、生活习惯不同、消费习惯不同……

简单的旅途尚不能和睦共处，以后漫长岁月里又如何相依相守？

除了生活的小细节，还有关键时刻取舍与选择，在出现极端事情的时候，可以知道彼此的处事的尺度在哪里，最能知道彼此心里的地位。

钱钟书先生说：

结婚以后的蜜月旅行是次序颠倒的，应该先同旅行一个月，一个月舟车仆仆以后，双方还没有彼此看破，彼此厌恶，还没有吵嘴翻脸，还要维持原来的婚约，这种夫妇保证不会离婚。

恋人之间婚前旅行，可以当做一场短暂的试婚，一个人是不是真的适合你，不需要太多的言语去说明，旅行中的细节都会告诉你。

对的人，若是真的彼此默契，即使换了一个地方也依旧会合拍。

对的感情，即使换了一个环境，感情也不会轻易变质。

有人说，很难遇到三观合适的人，三观合适的人并不难遇到，难遇到的是那些三观完全契合的人。

其实这世界上，那个完完全全适合你的人是不存在的。

三观自然而然的契合，心有灵犀天生的默契虽然很难遇到，但彼此的默契可以用时间培养，用耐心去滋养。

最近热播的综艺节目《妻子的浪漫旅行》中，有一个观点让人印象深刻：

在旅行前，出游的心态也很重要，如果你是抱着享受浪漫，享受被照顾的感觉去的，那旅行完回来，环境完全变了，就可能有巨大的心理反差。

但是，如果你抱着一颗观察或者磨合的心去旅行，那旅行是可以很好地检验两个人性格的。

旅行见三观，不是说浪漫的旅行就是最合适的人，不是说，旅途中有了不愉快就要结束关系，而是说，在旅行中用不同的视角遇见不一样的自己，遇见不一样的他。

在发现对方优点的时候，能够欣赏和真诚地赞美；在发现彼此矛盾的地方，能够理智地思考。

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