常宏伟(常宏伟公示)

一件价值上万亿，目前仅存三件半，曜变天目究竟是什么？

此物为南宋时期的瓷器，出自于福建地区烧制，目前全世界只有三件完整的在日本收藏，在上个世纪五六十年代被日本列为国宝，每七年才开放展出一次，在原产地的中国，却没有一件完整的，只有在前些年在浙江出土一件残品，损坏挺严重的，只能算是半件。

曜变天目这个名字是日本起的，在我们国家并不是这样称呼，为什么这些宝贝会在日本，很多人内心在想是不是在满清晚期到抗战时期流落到日本去的呢，这个东西在日本被称为国宝，同样如果在我们国家一样被称为国宝级别的东西，只是现在在日本我们只能看着没有办法。

至于这个东西为什么会在日本呢，这次还真是跟掠夺没有关系，而是在十三世纪的时候，日本人到中国来学习，看到了这些好东西，于是购买下来一些带回了日本，最终被收藏下来到现在变成了日本埋戚的国宝，要知道我们古代的瓷器烧制水平是绝对的天花板，世界上任何地方的都远不如我们国家烧制的瓷器。

明朝海上丝绸之路，其实就是拿瓷器跟茶叶去西亚欧洲等地进行经贸，在古代一说起中国的代表物件，第一时间想到的就是瓷器，而现在珍藏在日本的三件宋瓷曜变天目，就是一种瓷器的巅峰代表，现代的陶瓷烧制都不能完全复原这种烧制技术，烧制出来的品相跟正品有着比较大的差距。

曜变天目这个称呼是日本起的，在我们北宋时期，这种瓷器被称为毫变盏或者异变盏，是北宋时期福建地区的建窑烧制出来异品，现在好多人认为这种是烧制过程中的残次品，但是很快被这方面的专家否定，因为烧制这种瓷器的窑周围根本没有出土到这种瓷器的碎片，如果说是残次品，那么应该有很多抛弃的碎片才是。

要说陶瓷烧制，我们说第二绝对没有敢说第一的，世界上最精美的瓷器都是出自我们国家，瓷器也是最能代表我们古代文化的物品之一，当然现在很多手艺都已经失传了，就是这个建窑烧制的异变瓷器，当时在国内并没有受到重视，感觉是理所当然的一样，但是到了日本就被捧为神物，日本几百年来一直在试图复原烧制过程，但是一直没有真正的成功，直到现在也一样，而我们国内也没有办法复原烧制的过野樱程。

对于这种东西的价值，其实并没有一个统一的标准作为稀有的东西，这个值钱是必然的，因为在我们国内古代留下来的瓷器很多都是价值不菲，作为异瓷的绝品之作，肯定是有着很高的收藏价值，对于日本当做国宝，在我们这里肯定也不会差到哪里去，说是无价的也可颂液丛以，在国家手中是无价的，但是在私人手中那么就不知道了，说价值1000套别墅，这种说法有点不适合。

当然三只里面有一个盏在1924年的时候，购买花了14万日元，这些钱在当时的日本可以购买1200多套房子，这也是一碗值千房的说法来源，还有一个价值40公斤黄金，这个也是在上个世纪二十年代的价格，足以说明了这个东西在日本的贵重程度，直到现在都没有办法完全烧制，现在市场上流传的跟宋代烧制的差的太多，现在科技都没有办法搞清楚怎么烧出来的。

95后德国小伙用镜头记录中国乡村之美，他镜头下的中国乡村是怎样的？

95后德国小伙用镜头记录了中国乡村之美，向观众展示了现在乡村的发展。在小伙的镜头中，观众可以看到乡村这几年翻天覆地的变化，也能看到民族的自信。以前的乡村可能没有垃圾桶，也没有公厕，但现在的乡村各种基础设施是很健全的，风景特别优美。在这里，人们秉承着日出而作日落而息的生活理念，每个人的生活都是宁静而美好的。

中国的乡村是怎样的呢？

现在乡村振兴理念是深入人心的，每个城市都对于乡村洞判进行了整改，让乡村的景色越来越好了。之前回一次家是非常麻烦的，不仅要翻山越岭，还要走一些泥土路，一到下雨天整个车轮上这样都是泥巴。在下车之后，人们还需要笑誉步行很纳升改久才能到达自己的家，实在是非常的劳累。不过随着乡村振兴的发展，现在的水泥路已经延伸到了每个人的家门口，实现了村村通。各种基础设施是非常好的，每个村还有一个本地的清洁员，会清扫一下垃圾，维持乡村的整洁。

乡村旅游也是比较兴旺发达的。

乡村旅游带动了乡村的发展，国家投入了很多的资金，将乡村的景色建设的非常好。如果你生活在城市中，在周末的时候就可以驾车去乡村中过一过田园生活。乡村的空气是很清新的，周围的景色也是很宜人的，可以缓解打工人疲惫的心情。小孩子也是需要看一看大自然美景的，而乡村正好就满足了孩子这一项需求，能够让孩子体会到农村的生活，让孩子明白忆苦思甜。

总结

中国人也可以用自己的镜头记录一下中国乡村的变化，这样也能受到比较多的关注。中国的发展越来越好了，也吸引了很多外国友人常驻。

西安沣东华侨城发展有限公司电话是多少？

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宝塔山隧道有多长

宝塔山隧道全长10.2公里。

是我国十大最长隧道之一，宝塔山隧道位于和汾高速与平遥县至榆社县之间，宝塔山隧道采用双线四车道的设计，目前为止是山西省第握坦三大特长隧道，这条隧道李皮敬在建造的时候具有非常高的技术难度，具有地质差、危险大和技术难等特点。

隧道是一种特殊的道路，在经过隧道的时候，一定要提哪慎前打开车灯，并且适当的减慢车速，这样才能更及时的观察到隧道内的路况，进入隧道内部之后，一定要和前车拉开距离，因为隧道内的环境和晚上一样，只有隧道顶部的灯光来照明，进出隧道的一瞬间会看不清路况。

宝塔山隧道的“打冰乐曲”：

每年入冬以来，在包西铁路宝塔山隧道内，谢凯和工友们就会化身“打冰人”，用打冰杆、镐和锹演奏出一首节奏感十足的“打冰乐曲”。建于1993年的宝塔山隧道，全长2200多米，是包西铁路线的咽喉要道。

虽然在隧道内作业已有成千上万次，但每次进入隧道前，现场防护员常宏伟强调最多的还是安全注意事项，“进入隧道作业，要选择‘天窗期’，也就是没有列车运行的一个时间段，我们要尽快完成打冰作业，及时撤出。”

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